- CIRCUITO DE FRENO
- LUZ DE COLA
- INTERRUPTOR N.A (NORMALMENTE ABIERTO) TRASERO
- BATERÍA
- SWICH DE ENCENDIDO Y APAGADO
- INTERRUPTOR N.A DELANTERO
- LUZ DE COLA
- INTERRUPTOR N.A (NORMALMENTE ABIERTO) TRASERO
- BATERÍA
- SWICH DE ENCENDIDO Y APAGADO
- INTERRUPTOR N.A DELANTERO
- FUSIBLE
El recorrido de la corriente es que sale de la batería, se conduce por un cable de color rojo, pasa por un fusible, llega a el swich de encendido y apagado el cual da paso a la corriente siempre y cuando este encendido hacia el cable alimentador de color cafe este conduce la energía hasta un interruptor N.A el cual al accionarse conduce la energía hasta el bombillo y hace que alumbre.
CIRCUITO DE DIRECCIONALES- LUZ DE DIRECCIONAL DERECHO TRASERO
- LUZ DE DIRECIIONAL DERECHO DELANTERO
- LUZ DE DIRECCIONAL IZQUIERDO DELANTERO
- LUZ DE DIRECCIONAL IZQUIERDO TRASERO
- LUZ DE COLA
- INTERRUPTOR N.A TRASERO
- BATERIA
- FUSIBLE
- SWICH DE ENCENDIDO Y APAGADO
- FLATCHER
- INTERRUPTOR DE TRES POSICIONES
- TESTIGO DE DIRECCIONAL DERECHO
- TESTIGO DE DIRECCIONAL IZQUIERDO.
CIRCUITO DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA POSITIVA (PEÍ)
Este circuito fue reemplazado por el circuito de CDI por lo tanto este circuito lo traen mas que todo las motos viejas y de alto cilindraje.a En este plano podemos observar que las motos que traen este sistema ya no traerán la pulsora o censora.
CDI ALIMENTADO POR BATERÍA
En este circuito ya vemos que desaparece la bobina alimentadora y aparece la batería y el swich de encendido y apagado cambia de pocision. el resto de cosas siguen iguales.
CIRCUITO DE LUCES- BOBINA DE LUCES
- TERMINAL
- LUZ DE COLA
- INTERRUPTOR DE LUCES
- INTERUPTOR CONMUTABLE
- LUZ DE FAROLA
- LUZ DE TACOMETRO
- LUZ DE TACOMETRO
- REGULADOR
- MASA
OTRO CIRCUITO DE CDI
- BOBINA ALIMENTADORA
- CENSORA O PULSORA
- CDI
- BOBINA DE ENCENDIDO
- BUJÍA
- SWICH DE ENCENDIDO Y APAGADO
CIRCUITO DE PITO
- LUZ DE COLA
- BATERÍA
- INTERRUPTOR N.A. TRASERO
- FUSIBLE
- SWICH DE ENCENDIDO Y APAGADO
- PITO
- INTERRUPTOR N.A DE PITO
Este es el circuito de pito de una motocicleta el cual trabaja con batería por lo tanto es de corriente continua.
Este circuito también sale de la batería realizando el mismo recorrido de los dos anteriores hasta el interruptor de encendido y apagado,llegando al cable cafe en el cual hay un empalme en el que sale un color rosado que entra al pito y sale hacia el interruptor N.A.
. CIRCUITO DE LA MOTO COMPLETO. CIRCUITO DE INYECCION DIRECTA CAPASITIVA (CDI)
- BOBINA ALIMENTADORA
- CENSORA O PULSORA
- CDI
- SWICH DE ENCENDIDO Y APAGADO
- BOBINA DE ENCENDIDO
RELEVO EN EL CIRCUITO DE PITO
- BATERÍA
- FUSIBLE
- SWICH N.A
- RELEVO
- PITO
- MASA
CIRCUITO DE ENCENDIDO ELÉCTRICO
Este circuito de encendido eléctrico lo traen solo las motocicletas modernas. En este sistema ya no hay necesidad de pata en la moto solo de un botón que arrastre el motor de arranque lo cual sera mas cómodo para la sociedad. A qui vemos que este circuito funciona con batería osea que debemos tener en cuenta que no valla a fallar la batería sino la moto no prenderá.
RELEVO CONECTADO AL CIRCUITO DE LUCES.
- BOBINA DE LUCES
- LUZ DE COLA
- DIODO
- TERMINAL
- REGULADOR
- INTERRUPTOR
- BATERÍA
- INTERRUPTOR DE RELEVO
- RELEVO
- LUZ DE FAROLA
- MASA
- INTERRUPTOR CONMUTABLE
CIRCUITO DE CARGA DE BATERÍA
- BOBINA DE CARGA.
- TERMINALES
- DIODO
- BATERÍA
El cual parte de la bobina de carga la cual al encender la moto genera una corriente alterna la cual sale por un cable de color verde que llega a un terminal después pasa por un diodo que es el que convierte la corriente alterna en continua, pues las baterías trabajan con esta corriente. Después de pasar por el diodo llega ala bacteria y le da carga para que pueda cumplir su función.